走进猛士科技体验东风旗下的豪华悍将猛士917

在上周东风发布全新新能源品牌战略的第二日，有幸受邀走进猛士科技，体验东风旗下高端品牌:猛士。

东风制造军品的背景其实由来已久，所以制造一台民用版本的越野悍将其实本在意料之中。不过经过现场的介绍和试乘917的体验，我对猛士品牌的理解发生了较大变化，它可不是一台简简单单的民用越野利器，科技的加持让豪华与越野原本不可兼得的两面得到充分融合。几个亮点一一阐述。

首先是科技加持下的豪华。这个是最显而易见的地方，猛士的造型在车流里绝对是气场最强的，奔驰G、陆巡这些传统的越野神器在猛士917面前完全是小兄弟一般的存在，气势和气场上力压身边各种SUV和硬派越野。坐进车内本以为是硬汉的形象，结果却发现座椅和内饰氛围在科技感的加持下豪华感很好。

作为硬派越野车猛士917座椅的舒适程度很好，一方面坐垫很宽大满足身材高大体型的人乘坐，坐垫和肩部的支撑也非常到位，和百万级中大型、大型SUV的座椅感受无异

得益于新能源的加持，驱动动力的变化进一步增强了豪华感，万万没有想到猛士917这个庞然大物可以这么安静舒适，让越野变得从容不迫，这种耳目一新的体验是新能源、新科技给硬派越野带来最大的变化，让日常驾驶也变成一件轻松的事情。

其次是绝对强悍的越野性能。在东风最新投资的猛士科技园区里，已经准备好了涉水、高坡、交叉轴、碎石等复杂的越野科目，即使是场地对于普通硬派越野车走下来都依然十分有挑战。比较印象深刻的是一个较大坡度的高配，猛士917开启蠕行模式后可以自动控制车速和油门开度缓慢爬上去，期间的动力传动丝滑不暴躁，仿佛经验老到的越野高手，而且新能源的加持让整个攀爬过程都十分安静。随后又体验了交叉轴，由于仅有个别轮胎附着，限滑器的介入非常及时，丝毫没有等到轮胎空转就已经把动力转给有抓力的轮上了。而且有一个更为印象深刻的是交叉轴行进过程中其实车左右倾斜幅度很大，一边落下的时候由于空气悬架的智能主动介入，竟然没有被巅一下的明显感觉，颠簸的感觉介入很轻柔，再次增加了猛士917给人越野的信心和豪华感受。

即使是暂短的试乘体验，依旧能感觉到作为东风旗下天花板级别的品牌，猛士在个性、专业、豪华都展示出了一台旗舰SUV该有的气场和气质，待有机会深度试驾后再分享更多的体验吧。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。